상하이의 땅 동쪽은 간단한 장강, 외부 발코니에서, 끝이 있기 마련, 포트는 태평양, -는 동중국 해와 항저우 만 위를 차지은 수십 형성 강과 바다 물에 인접한 자극 평방 킬로미터의 해안, 물 한 방울 모양. 여기에서 가장 가난한 저지대 장소, 사람들은 "진흙 마을"이라고했다되었다. 오늘날, 진흙 하버 공업 지대, 상하이에서 뛰어, 심지어 새로운 차원의 "중국에서 만든".

     팔년, 56km2은 전체 포트 영역 출력 값을 당겨 176 하이 엔드 장비 제조 프로젝트, 2015 년 4백56억위안 2011 출력 포트 산업 120 억 위안 출력 값의 도입 500 억 위안에 도달 - 겉으로는 눈에 띄는 그림이 그룹은, 충분하지 포트 공업 지역의 중요성을 커버하는. , 우리는 상황을 볼 기회를 포착, 개발 속도를 원하는 포트 영역은 상하이의 미래 개발의 초점이다 "증가 : 2011 년 2 월 3, 클릭당 비용 (CPC) 중앙위원회 정치국 멤버, 상하이 당 사무 유 설문 조사는 포기 했어 밝은 점의 항만 개발 및 건설 자신감의 개발을 높일 수 있도록 노력을 촉진한다. "

     확고하게 항구 지역을 포함하여 12 차 5 개년 "기간, 6 개 주요 개발 분야의 도입, 상하이의 구조 조정 및 개발, 포괄적 인 레이아웃을 추진합니다. 포트, 중국에서 가장 하이 엔드 장비의 국제 경쟁력이되고있다 산업 분야. 태평양 새로운 명함을 향해 미소, 출발의 포트에서, "중국에서 만든"상하이 하이랜드, 전국 인민 좋아 "상하이 주식을"로 사용은 "중국산에"리모델링을 나눠 새 이미지에 "중국에서 만든".

     하이 엔드 제조에 위치하고 있으며, 극단적 인 제조, 독립 제조

     각각 공장은 "최고"가

     중국에서 만든 많은 산업에 "다"가 아니라, "좋은", "큰"대신 "강한"과 "넓은"보다는 "하이", 심지어는 "싼 상품"에 대한 동의어가되었다보다.

     예를 들어, 중국은 최대의 조선 국가 인 조선의 힘이 아니다. 타인에 의해 제어 선박 엔진, 엔진 크랭크 샤프트 등 조선 키처럼 중국 조선 기업은 "보트 및 기타 기계, 기계 축이"자주.

     이 모든 훨씬 개선하도록 포트. 조선 그룹과 상하이 전기는 세계에서 가장 큰 구멍 980mm 저속 고출력 디젤 엔진의 포트뿐만 아니라 980 해양 크랭크 샤프트, 중국 조선 산업의 협상과 가격, 배달 빠르게 말을 증가 할 수있는 권리를 일치에서 생산하고있다.

     800m 길이 42 미터, 아시아 최대의 엔진 지능형 생산 작업장으로 알려진 조선 미쓰이 저속 해양 고출력 디젤 엔진 생산 공장.3 층에서 조립, 인상적으로 바로 괴물의 1,200t 무게. "이것은 우리의 생산의 가장 큰 디젤 엔진이 아닙니다." 너희 창족, 상하이 CSSC-MES 디젤 (주)의 비서, 이사의 회사 이사회는 큰 우리의 빈칸을 채우기 위해 62 000 마력, 최대 규모의 디젤 엔진의 980mm 보어의 15 전력의 대량 생산이 있었다 말했다 디젤 엔진은, 상황은 반전의 종류였다.

     선박용 크랭크 상해 전기 주식회사, 저속 고출력 선박 디젤 엔진의 생산은 가장 중요하다 보조 - 크랭크 샤프트. 이것은 크랭크 샤프트 제조 기업이다. 이전, 일본, 한국, 두 개의 조선 생산에서 기본적으로이 크랭크 샤프트. 오늘날 디젤 엔진 크랭크 샤프트의 거의 모든 모델을 생성 할 수있는 상해 전기 해양 크랭크 샤프트는 철저하게 국제 독점을 깰. 좋은 소식은 크랭크 샤프트 무게는 국제 선진 수준에 도달 인해 지속적인 기술 혁신, 성능 및 품질에 상당한 비용과 가격을 인하, 25t에 40t에서 제외된다.

    포트 산업 영역에서, "오랜 경험을"자주 느꼈다 방문 "충분히 참조"합니다."6 일"기본 포트를 형성하고있다 : "6"자동차 파워 트레인 부품, 선박 핵심 부품, 새로운 에너지 장비, 해양 장비, 대규모 건설 기계뿐만 아니라 대형 항공기 및 장비 기반을; "전략적 신흥 산업의 다른 유형은 블록은 현대적인 공장을 건립, 거의 모든 사람이있다."가장 "

     - 3.6 MW 해상 풍력 터빈, 세계 최초의 백만 킬로와트 급 초 임계 터빈 로터의 낮은 압력 용접의 루트의 중국 최초의 독립적 인 지적 재산권;

     - 중국이 만든 대형 항공기의 핵심, 최초의 독립적 인 지적 재산권 C919 대형 항공기 엔진;

     - 국내 최초의 독립 디자인 개선 2 세대 원자력 만 킬로와트 증기 발생기, 원자력 발전소의 원자로 구성 요소의 백만kw의 100 % 국산화율 ...

     상하이 샹 Yuying, 정보위원회의 담당 이사는 포트가 하이 엔드 제조, 극단적 인 제조, 관심있는 사람들의 생활과 핵심 지역, 주요 장비의 차이에 관한 우리의 핵심 기술을 채우기 위해, 흔들리지 않고 자기 생성을 고수했다독립적 인 혁신과 하이 엔드 장비 제조 산업과 상황의 종류를 파괴하기위한 노력의 기술 혁신을 달성하기 위해.

     하나 하나는 목표를 달성하기 위해.

     원자력 장비, 많은 외국 제조 업체 것으로, 하버는 모든 것을 바꾸었다. 포트 원자력 작업에서 두 개의 프로젝트, 원자력 발전 설비는 원자로 내부와 제어봉 구동 장치, 압력 용기, 증기 발생기, 다섯 원자력 메인 펌프, 32 대 (세트) 스물 여섯 세트 10 만 세트의 연간 생산량을 형성 할 것이다 - 셋 단계 펌프, 절반 속도 터빈 발전기 생산 능력의 종래 섬의 여섯 세트는, 가장 크고 가장 완전한 원자력 발전 장비 제조 기지가있다.

     해양 공학 장비가 있습니다. 포트 표면 아래에 두 개의 잭 - 업 시추 플랫폼, 두 반 잠수 식 시추 플랫폼, 50 개 이상의 해양 상부 모듈 용량, 반 잠수 플랫폼 Shuangjing 프레임, 전체 지능 드릴링, 최대 영업 깊이의 연간 생산량와 함께왔다 3,000m.

     포트 중국의 가장 부족의 모임, 장비 제조 산업 프로젝트의 핵심은 중국의 저가 이미지의 변화에 초점을 맞추고있다.

    국가 전략, 장점, 국제 경쟁력을 반영

     기술적으로 진보하지 국제 문을 감소

    포트 산업 영역 푸동 개발과 개방의 걸작, 상하이 확장을 동쪽으로 계속했다.

     푸동 공항과 양산 깊은 물 포트 해안을 따라 푸동 연속 레이아웃은 포트 산업 분야는 어떤 길로 이동?

     상하이 항 산업 영역, 아이 Baojun 이사 요약 부시장은 : 혁신 기반을 준수하고, 산업 가치 사슬을 개선하고, 적극적으로 자신의 브랜드를 육성하고 개발 영역의 수준을 향상하기 위해 노력하고 포트를 고정하려면일류 국제 선진 현대 개발구에 공업 지역.

     개발 중심의 국제 경쟁력을 반영, 상하이의 장점을 반영, 국가 전략을 반영 : 방향과 산업의 위치는 점차 분명하다. 상하이의 장점은 상해에있는 생산 기지 의미, 국가 전략 국가의 요구 "상하이 포트 그룹은 회장, 사장 리우 Jiaping는 말했다." "

     중국의 제조 산업의 미래 방향 제조 고급, 상하이 전통의 주요 장비 제조 산업입니다. 따라서, 포트 기본 방향과 하이 엔드 장비 산업의 국가의 가장 긴급한 필요.

     포트의 국제 경쟁력 지향, 전제 조건의 개발 영역에 진입하는 기업을 선택합니다. Liujia 핑 말했다 : "우리의 원칙은 그 환자, 기술적으로 진보하지, 국제 기본으로 기회입니다."

     국가 전략, 하이 엔드, 극단적 인 자기 장비 제조를 포함하는 프로젝트의 물질은 상하이 인적, 재정적 및 기타 지원과 서비스를 제공, 또는 도시의 힘을 줄 주저했다.

     국제 협력없이 하이 엔드 장비 제조,. 포트 활성 및 세계 수준의 제조 그룹 협력, 교장, 첨단 기술과 재 혁신의 도입, 소화와 흡수의 조인트 벤처의 형성. 이러한 중국 국가 조선 공사, 중국 조선 산업 (주), (주)와 일본의 미쓰이 Zosen Corporation의 중국 조선 미쓰이으로 공동 7억6백만위안, 중국 측 지주의 등록 자본을 설정합니다.

     항구 공업 지대는 국내 기업의 문을 엽니 다. 건설 기계, 항만 워터 프론트의 장점의 도시화 과정의 요구에 응답하고, 적극적으로 건설 기계 생산 기지를 육성. 지금까지, 세 가지 가장 큰 건설 기계 제조 기업, SANY, XCMG는 중공업에 입력했습니다. 포트 신속하게 아시아에서 가장 큰 건설 기계 생산 기지가되었다.

     2011 년에 14 %, 세계 최초의 중장비 굴삭기 시장 점유율이 완전히 외래 브랜드 제 장기 상황을 점유 끊었다. 또한, 기밀 시스템 프로젝트의 건설에서 가장 큰 단일 하이 엔드 스마트 공작 기계 공장이 될 것입니다. "일단, 우리는 모방이 있고, 지금 우리는 세계의 지도자의 대열에 합류했다 잡기." 삼익 중장비 직원은 자랑스럽게 말했다.

     장 주식회사의 칭 웨이, 포트 중장비 (주), 상하이 전기의 회사의 제너럴 매니저, 개척자의 첫 번째 그룹은 포트 산업 영역을 입력합니다. 그는 포트 하이 엔드 산업의 급속한 상승은, "뿐만 아니라 생산의 고급 모드에서, 기술 리더뿐만 아니라 믿고있다.

     상해 전기 포트 레이아웃 (9) 프로젝트 기업에서, 해양 크랭크 샤프트, 원자력 장비를 포함하는, 가스 터빈은 표준 계획 뒤에 오십년 있습니다. 이 독특한 능력, 초대형 무거운 주문이 쇄도하기 때문에, 회사는 세계 최고의했다 구동 700t의 용량을 해제합니다. "장 주식회사의 칭 웨이 외쳤다.

     산업 통합, 도시와 농촌의 통합 통합 생산 도시 달성

     "재능의 포트로를 마칠 수 할 수 있도록합니다"

     다른 경우에 지방 자치 지도자의 말씀에 중점이다 "주요 프로젝트는 빠른을 준수해야 빠릅니다." 국제 경쟁에 참여하는 중국의 급속한 제조에 대담 할 경우, 일류 재능이 있어야합니다, 좋은 사업 환경이 있어야합니다.

     년 전, 잉 루이 광전자 사이트 나 잔디입니다. "나는 믿을 수 없어 LED 생산 기지가 될 수있다?" , 광전 년 Yingrui가 시작되는 미국 월가의 CEO 장 사고로 반환, 공장 건설의 같은 종류의 빠른을 만들어 생산에 들어갔다. 50 볼트의 고전압 LED 칩, 고가의 제품도 개발되고있다.

     "올해, 처음부터 공장 시청의 상승, 상품 시장, 나는 성취감 없었어요." 안녕하세요 장 Wenxin 3 년을 떠나,이 회사는 국내외의 재능에 5000를 수집합니다.

    포트 공업 지역의 매력을 강화하기 위해, 산업 지구의 작업의 초점이 켜 재능 주위의 프로젝트 운영 돌아서하기 시작했다, 포트 SAR 인력을 구축하기로 결정.

     공공 임대 주택의 건설 유치하고 인재를 유지하기 위해 산업 단지의 중요한 척도이다. 네 마을, 합작 회사를 둘러싼 세부 산업 도시 지역. 산업 지구 공공 임대의 하위 도시 계획 660,000m2은 250,000m2의 첫 단계에 착수했다. 이러한 공공 임대로, 기업의 직원 한 월별로 사건이 직원이 보상으로 구입 할 수있다, 당신이 편안하게 살 수있는 몇 백 달러, 이후 수십 년을 지불하고 재산권을 얻었다.

     생산, 생활 및 통합의 생산 도시 모델의 생태 학적 통합 형태를하고있다. 계획에 서, 푸동 항구 도시 관리위원회, 부국장 구 샤오밍, 열정의 전체의 당 비서 : "서비스 양산 깊은 물 포트, 항구 공업 지대는 가장을 만들 적절 앞서, 건설 인재 인프라를 기다릴 수 없다 살기 좋은, 가장 환경 에코 - 생활. 마칠 수 홍콩에서 작품의 등장을합니다. "

    항구 도시의 생산 통합은 도시와 농촌의 통합을 가속화하고있다. 92억3천3백만위안을 투자 할 수있는 네 개의 마을 재배치 정착 하우징의 목적을 위해, 배치 가구 19688; 4,744,000,000위안 재배치, 사회 보장 기금의 총 투자했다. 하버 산업 지구 52,000 명 총 소작농 다시 고용을 실현; 지역 주민의 절감은 다시 포트 고용에 갔다, 2010 년 학생 진흙 도시를 테스트에서 700 억 이상 2003 년 67억달러 증가.

     상하이시위원회, 시장 한정은, 최근에 중요한 전환의 항만 개발 및 건설 지적했다. 접근 '하나에 다섯'산업 발전, 인프라, 도시 건설, 생태 환경, 생산 도시 융합에 단단히 부착해야합니다. "매우 구체적인 지침, 현재 연간 목표, 작업 및 프로젝트의 우선 순위는 교통, 공공 임대 주택 건설 정책을 최대한 활용에 초점을, 대책이 시급히 어려움을 해결하기 위해, 취소 싶습니다 개발에 더 돌파구를 찾기 위해 발생 . "

     포트에서 돌파구를 찾아 낼, 동중국 해 "물 한 방울은"새로운 새벽 "중국에서 만든"의 반영은 ...